Открыт второй выход станции метро «Спортивная»

27 мая 2015 года состоялось торжественное открытие второго выхода станции метро «Спортивная».

Второй выход на «Спортивной» планировался еще на ранней стадии строительства в 1990-х годах, но только весной 2010 года был объявлен конкурс на проектирование второго наклонного хода. В том же году началась подготовка к возведению второго вестибюля, само же строительство началось в 2013 году. В течение следующих двух лет велось активное сооружение наклонного хода, тоннеля и вестибюля, испытания траволатора, пусконаладка эскалаторного оборудования.

Переходной тоннель под Малой Невой, соединяющий станцию «Спортивная» со вторым выходом на поверхность, имеет длину более 300 метров, поэтому здесь размещены траволаторы (горизонтальные пассажирские конвейеры). В соответствии с проектом установлены два участка траволаторов по три нитки каждый, при этом горизонтальный транспортер поднимает пассажиров с 60-метровой глубины на 10-метровую, но это восхождение почти не чувствуется за счет небольшого угла наклона. Подобное техническое решение а строительстве метрополитена применяется впервые не только в Санкт-Петербурге, но и в России. До этого траволаторы в нашем городе работали в аэропорту «Пулково-2».

В эскалаторном тоннеле установлено четыре нитки узкобалюстрадных эскалаторов, что также является новинкой для города. К тому же на малых эскалаторах второго выхода поручни снабжены системой обогрева.

Авторы проекта второго выхода станции - заслуженный архитектор России, автор станции «Спортивная» и вестибюля № 1 Александр Константинов, архитекторы Валерий Хильченко и Дмитрий Бойцов.

Художественное оформление второго вестибюля продолжает тему спорта, начатую художниками в подземном зале и первом вестибюле станции «Спортивная». Стены облицованы светлым греческим мрамором, полы 0 темным российским и индийским гранитом.

Изюминкой нового вестибюля является полукруглая торцевая стена в аванзале, которая украшена композицией-барельефом абстрактного стиля, изготовленной с использованием девяти сортов итальянского, греческого и китайского мрамора серых, коричневых и черных тонов.

Пространство над наклонным ходом венчает мозаичное панно работы мастерской А. К. Быстрова «Смальта-Мозаика», изображающее двенадцать великих олимпийских богов, многих из которых можно увидеть в первом вестибюле станции. Но на этой композиции над каждым из богов имеется надпись, поясняющая кто здесь изображен. Колорит мозаик строится на контрасте белого, ярко-красного, коричневого и золотого цветов. В мастерской составлено и сварено более 500 оттенков смальты, только в одном белом можно встретить разные оттенки от холодного, «зимнего», до теплого, «топленого».

Витражные работы создавал талантливый художник-витражист Сергей Хвалов, на счету которого немало отреставрированных витражей в исторических объектах города.

Жданов А. М. Метрополитен Петербурга. Легендвы метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли. – Москва : Центрполиграф, 2017

Первушина Е. В. По Петербургу на метро. Подземные маршруты Северной столицы. – Москва : Центрполиграф, 2009.